Tổng quan về công ty Spacex: khi nào thì cổ phiếu ra mắt và nó có đáng mua không

Tổng quan về công ty Spacex: khi nào thì cổ phiếu ra mắt và nó có đáng mua không

Điều gì ảnh hưởng đến giá cổ phiếu

Với mức giá tiềm năng của một cổ phiếu SpaceX, như các công ty lớn khác, nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng.

Quan điểm công ty

Dựa trên ước tính tài chính từ SpaceX, sự nổi tiếng của cô ấy và mọi thứ, những gì cô ấy đạt được chỉ vì 17 năm tồn tại, Niềm tin và sự phấn khích của NASA giữa các đối thủ trong ngành, Tôi xem xét, rằng triển vọng cho đứa con tinh thần này của Musk là rất ấn tượng.

vì thế, nếu cổ phiếu SpaceX kết thúc trên sàn chứng khoán, rất đáng để xem báo giá của họ đúng lúc và đầu tư cho các mục tiêu dài hạn.

Phân tích và dự báo trên giấy

Đồng thời, cổ phiếu SpaceX là một trong năm cổ phiếu được mong đợi nhất trong số các công ty CNTT tư nhân, công nghệ và liên quan.

Chỉ có cổ phiếu Uber đi trước, Airbnb и Palantir (phần mềm cho ngân hàng, học viện Tài chính, những dịch vụ đặc biệt), và nêu ra năm nhà lãnh đạo tiềm năng của WeWork (không gian làm việc chung cho các công ty khởi nghiệp công nghệ, công ty vừa và nhỏ). tôi nghĩ, bây giờ vị thế của SpaceX chỉ mới củng cố.

Doanh thu của SpaceX, tỷ $ 2013 2014 2015 2016 2017 2018
0,62 1 0,945 1 1,3 2,2

Thiếu lợi nhuận từ cổ phiếu không ngăn cản công ty phát triển thành công. Khi nào SpaceX ra mắt công chúng, báo cáo chi tiết hơn sẽ có sẵn.

Điều gì sẽ xảy ra với Roscosmos và Soyuz sẽ bay trong bao lâu??

Из практики совместных полетов США и России на МКС до сворачивания программы шаттлов известно, что наличие одного средства доставки туда людей не означает свертывания полетов другого. Đến 2011 года на один пилотируемый рейс шаттлов к орбитальной станции старались давать один рейс «Союзов». Те превосходили шаттлы в плане экономики (один полет шаттла без учета стоимости НИОКР стоил 0,5 Tỷ đô la), nhưng, несмотря на это, от последних никто не отказывался. Это был вклад США в совместную программу эксплуатации МКС. На шаттлах туда доставляли космонавтов вместе с американцами, а на «Союзах» — астронавтов вместе с российскими коллегами.

Точно также все будет и после начала полетов Crew Dragon: các đội hỗn hợp sẽ được giới thiệu một lần nữa, где будут вместе летать граждане России и западных стран. Dường như, что пока «Союзу» ничего не угрожает.

Но в перспективе ситуация будет куда сложнее. TỪ 2024 года у США нет четких планов на участие в проекте МКС. Именно в этом году они на высадку на Луне, и если у них все выйдет, то чисто финансово не потянут и полеты туда, и участие в орбитальной станции. Đặc biệt, что у NASA есть план создания окололунной орбитальной станции. Các chuyến bay ở đó sẽ tiêu hao ngân sách của Đại lý, не оставив ему много средств на МКС.

Поэтому уже сейчас в США ходят разговоры о будущем выходе американского государства из этого проекта. Trong khi đó, одна Россия поддерживать МКС вряд ли сможет: một số mô-đun có phương tây, и их эксплуатация и ремонт силами «Роскосмоса» малореальны. В теории, станцию может спасти перевод на коммерческий статус — привезти туда космических туристов.

И вот тут у «Союза» начнутся объективные сложности. Он сможет доставлять не более трех человек, часть из которых должна быть космонавтами-профессионалами — чтобы реагировать на возможные нештатные ситуации. Crew Dragon có thể dẫn đầu 7 Đàn ông, и даже если двое будут астронавтами той же SpaceX, то еще пятеро могут быть туристами. Không khó hiểu, rằng Soyuz sẽ bắt đầu trông không hấp dẫn.

Dấu cách X

Phi hành đoàn Rồng, 22 có thể 2020

Tất nhiên, "Đại bàng" của Nga, если он будет готов к тому времени, sẽ cải thiện tình hình. Но есть и проблема: не вполне ясно, закончат ли его разработку. Sự thật, что к 2023 năm, когда он должен достигнуть летной готовности, Các chuyến bay có người lái của Starship cũng có thể bắt đầu. Вторая его ступень совмещена с кораблем, có khối lượng niêm phong nhiều hơn 850 mét khối, то есть раз в девяносто больше, чем у Crew Dragon. Пассажировместимость там намечена до 100 Đàn ông, хотя в большинстве полетов, tất nhiên, nó sẽ nhỏ hơn. При этом стоимость полетов — за счет многоразовости — планируется равной стоимости полета нынешней ракеты с кораблем типа Crew Dragon.

На этом фоне достройка «Орла» будет выглядеть, как спуск на воду военного парусного судна в эпоху пароходов. Tài nguyên Roscosmos có hạn, и если он решит догонять технологический уровень Starship, «Орел» вполне могут бросить на полдороги.

Tình hình sẽ còn tồi tệ hơn, nếu đất nước chúng tôi tránh phát triển một sản phẩm tương tự của Starship. По гермообъему его вторая ступень равна всей МКС. Theo cách này, появление подобного левиафана в космосе в основном закроет эпоху стандартных орбитальных станций: никто не будет задорого поддерживать их в рабочем состоянии, когда каждый летящий на орбиту Starship сам будет такой станцией. Только еще и способной долететь до Луны.

Tại sao Crew Dragon tốt hơn Union? Và nó có tốt hơn không?

Многие все еще не готовы принять наблюдаемую реальность и поэтому говорят: «Ra mắt Crew Dragon, США с трудом повторяют то же самое, что Россия и Китай делали все эти годы, отправляя на орбиту людей. Они просто запускают капсулу на станцию, а потом сажают её назад на парашюте. Có gì giật gân?»

Но эта точка зрения предельно далека от истины. Để hiểu "có gì sai với điều đó", nhớ đầu tiên, что такое космический корабль Crew Dragon на самом деле — и почему это действительно революция в сравнении с «Союзам».

SpaceX

Chủ yếu: «Союз» по объемам практически не изменился со своего первого полета, được tổ chức 53 nhiều năm trước. В то время никаких крупных орбитальных станций не было, смысла в возке большего числа людей на орбиту не было тоже. Do đó, khối lượng niêm phong của con tàu này , а доступный экипажу — и 6,5 м³. Причем спуск осуществляется в отделяемой спускаемой капсуле, с доступным людям объемом всего в . Поэтому туда нереально посадить больше трех человек в скафандре (0,83 кубометра на человека). И хотя технически «Союз» может летать с экипажем 17,7 ngày, на практике после одного такого эксперимента никто не горит желанием его повторит. Даже когда экипаж урезали до двух человек (один человек на 1,25 кубометра), в корабле было так тесно, что нормальные тренировки космонавтов наладить не удалось, и после спуска на Землю они не смогли дойти своими ногами даже до автобуса — такой была детренировка мышц в невесомости.

Dấu cách X

Tàu thuyền rồng

Crew Dragon возвращается на Землю весь целиком, объем его герметичного жилого пространства — 9,3 м³, và tất cả tập này đều có sẵn cho đoàn làm phim. Do đó, bảy thành viên phi hành đoàn có thể được đưa vào đó.. И на них все равно будет приходиться 1,33 кубометра на человека — больше, чем на «Союзе».

Sức chứa hành khách của con tàu này rất lớn, что NASA в одиночку просто не сможет ее полностью использовать: агентство планирует отправлять лишь по четыре человека, поскольку МКС имеет ограниченный объем и поддерживать на ней слишком большой экипаж сложно, да и расходы на станцию тогда бы возросли. Tuy nhiên, в космосе редко бывают «излишки». Почти наверняка «лишнее» пространство со временем займут представители других стран, желающие попасть на орбиту, hoặc khách du lịch không gian. Избыток места полезен еще в одном отношении: на борту этого корабля есть туалет, в то время как «Союзов» (а равно и более ранних ), sự ra đi của các nhu cầu tự nhiên có phần kỳ lạ hơn.

ngoài ra, у нового американского корабля полезная нагрузка, доставляемая на станцию, ngoài các phi hành gia có thể là một số trung tâm. Trong khi nó hoàn toàn là lý thuyết, vì nhu cầu của nhà ga được đáp ứng bởi hàng hóa cá nhân "Những con rồng", но в будущем ситуация может измениться.

«Союзы» на станцию везут людей — можно добавить сотню килограмм груза, но не более. Поскольку два из трех отсеков российского корабля, создававшегося еще при Королеве, не возвращаются на Землю, không có chỗ đặc biệt cho hàng hóa: с МКС больше 100 килограмм «Союз» не вернет. А это бывает необходимым: mẫu thí nghiệm không gian, требующие ремонта скафандры и другое имущество периодически надо возвращать на планету. Crew Dragon спокойно может возвращать с собой многие центнеры нагрузки.

Характеристики Crew Dragon очень близки к считающейся перспективной российской «Федерации», которую недавно переименовали в «Орла». Его полезный жилой объем такой же — 9,3 м³, phi hành đoàn giới hạn bốn phi hành gia, и тоже есть возможность возвращения центнеров груза с орбиты. Но при формальной близости их параметров важен один нюанс: "Eagle" thậm chí là đầu tiên, chuyến bay thử nghiệm không người lái trước đó 2023 của năm, а первый пилотируемый — ранее 2025 của năm. Crew Dragon, Tàu vũ trụ có người lái SpaceX, trong 2019 году уже на орбиту в беспилотном варианте, а весной 2020 года попал туда и с экипажем на борту. Nói cách khác, пока SpaceX обгоняет «Роскосмос» в создании нового космического корабля как минимум на четыре года. В реальности эта цифра может даже возрасти.

Mua / bán cổ phiếu hôm nay ở đâu và như thế nào

Thông qua một nhà môi giới nước ngoài

Tôi khá chắc chắn rằng, rằng các nhà môi giới nước ngoài sẽ có quyền truy cập vào cổ phiếu SpaceX sớm hơn những người khác. Liên hệ với họ trực tuyến, nhà đầu tư sẽ có thể sử dụng nhiều công cụ tài chính hơn với bảo hiểm hợp lý và đảm bảo quỹ.

Các nhà môi giới nước ngoài đã được xác minh
Tên Xếp hạng thuận Số phút
Môi giới tương tác 8/10 Nói tiếng Nga Phí đăng ký 10 $ tháng
CapTrader 8/10 Không có phí đăng ký Chỉ nói tiếng Anh
Tốc độ ánh sáng 7/10 Tiền gửi tối thiểu thấp Áp đặt dịch vụ
TD Ameritrade 6.5/10 Phí thấp Không phải ai cũng được mở tài khoản

Thông qua một nhà môi giới Nga

Chỉ một số nhà môi giới Nga có thể thực hiện các giao dịch với tài sản nước ngoài, kể cả. với SpaceX chia sẻ. Nếu bạn có thể tìm được một người đáng tin cậy và thành công, sẽ dễ dàng hơn cho một nhà đầu tư kinh doanh với anh ta bằng ngôn ngữ mẹ đẻ của anh ta.

Các nhà môi giới đáng tin cậy của Nga
Tên Xếp hạng thuận Số phút
Finam 8/10 Thứ đáng tin cậy nhất Uỷ ban
Khai mạc 7/10 Phí thấp Áp đặt dịch vụ
BCS 7/10 Công nghệ tiên tiến nhất Áp đặt dịch vụ
Kit-Finance 6.5/10 Phí thấp Phần mềm lỗi thời và LC

Thông qua con gái nước ngoài của một nhà môi giới người Nga

Tùy chọn này có thể được gọi là trung gian giữa tùy chọn thứ nhất và thứ hai. Chủ sở hữu của các quỹ miễn phí sẽ có thể đầu tư chúng vào cổ phiếu SpaceX nhanh hơn và rẻ hơn, hơn là hợp tác với một nhà môi giới Nga, nhưng bảo hiểm tài sản và khả năng tiếp cận tất cả các thị trường quốc tế sẽ bị hạn chế so với phương thức đầu tư đầu tiên.

Đánh giá bài viết